Назначение свечей накала

Свечи накала используются в дизельных двигателях внутреннего сгорания с целью нагрева воздушных масс в цилиндрах до момента запуска. Работоспособная калильная свеча заметно увеличивает ресурс силовых агрегатов и предотвращает чрезмерные нагрузки, возникающие при запуске двигателя в холодное время года. Запуск и прогрев дизеля сменяется распылением топлива, подающегося через форсунки, а контакт со свечой способствует улучшению процесса подготовки топливной смеси.

ВАЖНО: Запуск дизеля в холодных погодных условиях и дальнейшая стабильная работа двигателя напрямую зависят от работоспособности свечей накаливания.

Какими бывают свечи накаливания?

Прежде всего на эффективность свечи влияет ее конструкция. В современных саморегулирующихся свечах ток к нагревательной спирали проходит через т.н. регулирующую обмотку, сопротивление которой резко возрастает с ростом температуры. Увеличение сопротивления в обмотке уменьшает силу тока и предохраняет спираль от перегрева.

Ряд производителей до сих пор обходятся без регулирующей обмотки. При запуске это увеличивает нагрузку на аккумулятор, а нагрев происходит дольше – из-за чего двигатель может заводиться медленнее или с трудом.

Не менее важную роль играет схема управления свечами. К примеру, старые типы свечей накаливания нагревались только в момент пуска двигателя – в случае же с современными свечами с 3-х фазной системой нагрева их рабочая температура (около 1000 о С) поддерживается и в течение нескольких минут после пуска, что позволяет снизить токсичность выхлопа и свести к минимуму шум мотора.

Особенности принципа работы

Стандартная свеча накаливания – электронагревательный элемент погружного типа со спиральным резистором. Внутри камеры сгорания располагается стержневая часть свечи, а её конец находится на границе рабочей топливной смеси. При повороте ключа и включении стартера, свеча накаливания подключается в автоматическом режиме, а на приборном щитке загорается лампочка-индикатор. В процессе нагрева калильной свечи до высоких температурных показателей, происходит прогрев камеры сгорания и поступающих воздушных масс.

Пяти секунд свечного накала, в условиях непрогретого состояния, хватает исключительно для самостоятельного разогрева элемента, а проблема нагрева воздуха в этом случае обусловлена поступающими извне холодными воздушными массами. Основной задачей нагрева свечи накаливания является топливный подогрев до оптимальных показателей, необходимых для воспламенения от компрессии. Как только температурный режим повышается до заданного уровня – индикаторная лампочка на панели сразу гаснет, но подача напряжения на свечу сохраняется.

В момент двигательного запуска впрыскиваемое через форсунки топливо сильно нагревается и в процессе смешивания с воздушными массами легко испаряется, а компрессия позволяет топливо-воздушной смеси самовоспламеняться. Неисправность свечных элементов сопровождается отсутствием такого воспламенения, поэтому дизельный двигатель заводится не сразу, или может вообще не завестись. В условиях заведенного двигателя, свечам накала отводится второстепенная роль элемента системы топливного распыления и улучшения подготавливаемой рабочей смеси.

ВАЖНО: Свеча накаливания – твердое тело, отличающееся очень хорошими показателями теплопроводности, а конструктивные особенности и материал такого элемента дизеля напрямую зависят от типовых характеристик двигателя, параметров напряжения и сопротивления, уровня нагрева и некоторых других важных критериев.

Преимущества свечей зажигания Bosch

• На заводах изготовления свечей Bosch практически нет допусков, все производится в точности с заданными параметрами. Кроме того, при изготовлении электродов используют современные материалы: иридий, платина, родий, что позволяет продлить срок службы свечей.
• Современные разработки: длинная траектория искры, позволяющая более точно проводить искру в камере сгорания. А также направленный боковой электрод, который способствует лучшему сгоранию топливно-воздушной смеси в двигателях с непосредственным впрыском.

Виды и их устройство

Выделяется несколько основных видов калильных свечей для моторов дизельного типа:

• открытые элементы, отличающиеся отсутствием на спирали защитного чехла;
• закрытые или штифтовые свечи накаливания с защитной оболочкой и керамическим порошком в виде оксида магния.

Второй вариант имеет хорошие показатели тепловой отдачи, а теплообменные процессы на защищенной поверхности обеспечиваются подбором спирального сопротивления. Расположение свечи внутри дизеля таково, что топливо попадает непосредственно на нагретую свечную часть, поэтому элементы штифтового типа обладают лучшей прочностью и не окисляются, а также гарантированно долговечны. Для изготовления спирали используются никель, а стандартное основание выполняется на основе железо-хромо-никелевого сплава.

В зависимости от используемого для рабочей части материала, свечи накала могут быть:

• металлическими, с наличием «начинки» из оксида магния. При производстве применяются железо-кобальтовые или железо-хром-алюминиевые сплавы;
• керамического типа. Нагревательный элемент, выполненный из высокопрочной керамики, обладает особой устойчивостью к температурным перепадам. Для изготовления защитной оболочки применяется особый керамический материал в виде силиконового нитрита.

Керамический свечной элемент рассчитан на очень большие токовые показатели, что позволяет дизельному топливу разогреваться за пару секунд. Оба варианта могут использоваться при разных показателях сопротивления – от 0,5 до 1,8 Ом.

ВАЖНО: Свечи накаливания открытого типа – достаточно редкий в настоящее время вариант, массово применяемый исключительно на дизельных двигателях старого типа (Mersedes).

NGK BPR6ES

Свеча зажигания NGK BPR6ES для мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, садовой и силовой техники, генераторов, бензоинструмента и автомобилей.

Мотоциклы: GAS GAS Pampera 125 Pampera 200 Pampera 250 Pampera 320

KAWASAKI Z 1300 1979 — 1983

MOTO GUZZI 1100 Sport (KF) (Injec.)(Iniezione) 1996 — Breva 850 2006 — California 1100 KC 1994 — California 1100 KD 1994 — California Aluminium 2003 — California EV (KD) 1997 — California Jackal (KD) 1999 — California Special 2002 — California Special Sport (KD) 54kW 2002 — California Stone (KD) 54kW California Titanium 2003 — Griso 850 2006 — Norge 850 2006 — Quota 1100 (KM) 1998 — Sport 1995 — Sport 1100i 1996 — Stone Touring 2003 — V 11 Le Mans ( KS) V 11 Le Mans Nero Corsa ( 67kW) 2004 — V 11 Naked 2003 — V 11 Rosso Mandello ( KR) 1999 — V 11 Scura 2003 — V 11 Sport ( KS) 1999 —

YAMAHA XV 535 1997 — 1999 XV 535 DX 2000 — XV 535 DX 2000 —

Квадроциклы: BUSH HOG Trail Hunter 20.0 hp Honda

CARTER 5.5 HP HONDA GX160

JOHN DEERE Gator 4×2

Снегоходы: ARCTIC CAT AC 120 F120 Z120 ZR120

BOMBARDIER Mini Z

SKI-DOO Mini Z

Лодочные двигатели (встроенные): AERO MARINE 304 360 Jet 482 series

CHRYSLER LM318A LM318AC LM318B LM318BC LM318BJ LM318BT LM318BV LM318D LM340B LM340BJ LM340BT LM340BV M273A M273B M273BT M360A M360B M360BC M360BJ M360BT M360BV

MERCRUISER 80 90

VOLVO-PENTA AQ230A

Лодочные моторы (подвесные): EVINRUDE 60 hp — 60 hp — 4 stroke OHC 70 hp — 70 hp — 4 stroke OHC 1298cc

JOHNSON 4 hp — 4.0 hp 5 hp — 5.0 hp 6 hp — 6.0 hp 60 hp — 60 hp — 4 stroke OHC 70 hp — 70 hp

SUZUKI 4 hp — 4.0 hp — DF4 46 hp — 46 hp — DF46 6 hp — 6.0 hp — DF6 60 hp — 60 hp — DF60 — 4 cyl. 4 stroke 70 hp — 70 hp — DF70 — 4 cyl. 4 stroke 70 hp — 70 hp — DF70THL, TL

Бензоинструмент: AGRIA 100 R 1000 1600 Compact 1600 Premium (Benzin) 3100 3500 400 P 7100 Basic 7100 Comfort 7100 Compact 7100 Premium 7500 TH 50 7500 TH 80 900 900 S

ATIKA GHB 760

CRAMER Combi Cut B Garden Cut 4000 HS 450 BE LS 3500 LS 5000 LS 5000 HSW LS 9000 HBS LS Compact Tera Cut 3000

GUTBROD MK 65-30 Kawasaki

HERKULES 3500 Compakt 4000 Profi KM 600 H KM 702 (HONDA GCV135) LS 360 (HONDA GX120) LS 460 (HONDA GX160) MH 562 HR MH 580 UE 500 Super H UE 510 H UE 600 H

HONDA F 325 FF 500 FG 315 FG 500 FRC 800 FU 750 Lucky HP 500 (HONDA GX160) HP 500 BXE HP 500 NXE HSM 1180 i HSM 1390 i WB 20 WB 20 X WB 20 XT WB 30 WB 30 X WB 30 XT WDP 30 X WH 15 WH 15 X WH 20 WH 20 X WMP 20 WMP 20 X WN 20 n WP 20 WP 20 X WP 30 WP 30 X WT 20 WT 20 X WT 30 WT 30 X WT 40 WT 40 X

KÄRCHER HD 801 B (HONDA GX160) HDS 801 B (HONDA GX160K1)

PUBERT Eco 40H C2 (HONDA GX120) Ecomax 40H C2 (HONDA GX120) Elite 55H C2 (HONDA GX160) Fraise AR Roto 506 (HONDA GX160) Primo 55H C2 (HONDA GX160) Primo 55H D2 (HONDA GX160) Primo Pro 55H C2 (HONDA GX160) Quatro Junior 55H (HONDA GX160) Quatro Senior 65H D (HONDA GX200) Vario 55H C3 (HONDA GX160) Vario 55H D3 (HONDA GX160)

SOLO 504 508

Генераторы: ARCTIC CAT AC 1400 G 3.8hp 119ccm 4Stroke AC 1800 GD AC 2200 G AC 2500 G 5.3hp 162ccm 4Stroke AC 2500 GD 5.3hp 162ccm 4Stroke

COLEMAN 11.0 hp Tecumseh

HONDA EB 1200 X (GX110) EB 1400 X EB 1500 X EB 1800 X EB 1900 X (GX140) EB 2200 X EB 3000 C EB 4500 EB 5000 EC 2000 EC 2100 C EC 2200 EC 2200 L EC 3600 EC 4000 EC 4500 P EC 5000 EC 6000 ECM 2800 ECMT 6500 ECMT 6500 P ECMT 7000 ECT 6500 ECT 6500 P ECT 7000 ECT 7000 P ED 1000 X EG 1000 X EG 1200 EG 1200 X (GX110; GX120K1) EG 1400 X EG 1500 X EG 1800 X EG 1900 X (GX140) EG 2000 X EG 2200 EG 2200 X EG 3000 X EG 4500 EG 5000 EG 850 X EM 1200 X EM 1400 X EM 1500 X EM 1800 X EM 1900 X EM 2200 EM 2200 X EM 25 EM 30 EM 4500 EM 5000 EP 2500 CX ET 4500 X EU 30 i EU 3000 i EU 6500 is (GX390) EW 171 EX 1900 EX 2100 EX 2200 EX 3300 EX 4500

MITSUBISHI MGE 12000 MGE 13000 T

SUZUKI SE 1800 SE 1800 A SE 1800 K SE 1800 KL SE 1800 L SE 1800 LA SV 1400 SV 2200

Косилки: AGRIA 5100 5300 441 (Honda GX160K1QPU) 5300 531 (Honda GX200QHQ4) 8000 53cm 8000 58cm 8000 64cm 8200 V 8200 V4

AL-KO Powerline 4700 BR-H (HONDA GCV135) Silver 470 BR-H Premium (HONDA GCV135)

AS MOTOR AS 560 KM AS 620 KM

BRILL Steelline Plus 46 XL RH (HONDA GCV135)

CRAMER CARA 38 CARA 47 CARA 60 CARA 60 T

DOLMAR PM 4650 HS

EFCO AR 47 AH 3 2 Honda AR 53 THX Honda AR 60 AH 1 2 Honda LR 47 PHQ Honda LR 47 THQ Honda LR 48 TH Honda LR 53 THX Honda MR 474 TK; 534 TK Kawasaki MR 534 THV Honda MR 534 THVX Honda

ERING GAN 4548 H ZH; Honda

GUTBROD MH 454 RV Kawasaki MH 534 PR Kawasaki MH 534 RV Kawasaki MH 534 RVE Kawasaki Super Class FC150V Kawasaki

GÜDE Big Wheeler 508 A Big Wheeler 508 VARI-S Big Wheeler 560 Mega Big Wheeler 560 Super Big Wheeler 560 Trike PM 460 Delux 4 in 1 PM 510 D PM 560 D

HERKULES E 51 H FM 300 H MB 482 SH MB 532 SH

HONDA HC 20 HC 26 HF 2113 H HF 2113 S HRA 2150 HRB 216 TDA HRB 425 C HRB 425 C PD HRB 425 C PX HRB 425 C QX HRB 425 C SD HRB 425 C SX HRB 475 C PD HRB 475 C SD HRB 476 C HX HRB 476 C PD HRB 476 C PX HRB 476 C QX HRB 476 C SD HRB 476 C SX HRB 476 C TX HRB 536 C SX HRB 536 C TX HRD 536 C HX HRD 536 C SX HRD 536 C TX HRG 415 C HRG 465 C PD HRG 465 C SD HRG 536 C SD HRH 536 HX HRM 536 C HRM 536 C SX HRM 536 C TX HRS 535 C SD HRX 426 C PD HRX 426 C PX HRX 426 C QX HRX 426 C SD HRX 426 C SX HRX 476 C HX HRX 476 C PX HRX 476 C QX HRX 476 C SD HRX 476 C SX HRX 537 C HM HRX 537 C HX HRX 537 C TD HRX 537 C VYE HRZ 536 C TD IZY UM 516 C

HUSQVARNA 48 SEK 485 K; SK; EK 53 SEK M 48 Pro M 53 S Pro Royal 48 SEK; SK Royal 53 SEK Royal 535 EK Royal 535; E WB 48 S (HONDA GCV135)

MOUNTFIELD Mot. Suzuki 4Takt

PUBERT MF 40H (HONDA GC135) Oscar 40H (HONDA GX120) Oscar Pro 55H (HONDA GX160)

SABO 43-4 TSH m.A. Suzuki V140X

SOLO 532

WOLF TA 52 SK

YARDMAN 5.5 hp Honda

Как проверить свечи накала

Самостоятельно проверить работоспособность свечей накала можно несколькими способами, с участием двигателя или без него. Тестирование после демонтажа свечей осуществляется омметром или вольтметром в режиме напряжения. Для проверки, свеча подключается к аккумулятору – при этом «плюс» выводится на клемму, а «минус» – на свечной корпус. У исправного элемента наблюдается быстрый нагрев, сопровождающийся заметным свечением.

Не менее удобным и информативным является вариант тестирования работоспособности демонтированного элемента на шине, куда свечи устанавливаются концами вверх. В этом случае «масса» замыкается проводами с большим сечением на корпусе всех элементов.

ВАЖНО: При необходимости, проверка работоспособности калильных свечей может быть выполнена посредством отверстий форсунок, штифты которых после выкручивания элементов раскаляются в процессе нагрева, что свидетельствует об их исправном состоянии.

Свечи BOSCH YTTRIUM FR7DCX+ ВАЗ 16кл инжектор 146

Код товара 44713 Страна Россия Бренд BOSCH Каталожный номер Номер производителя F01H7B0146 Вес товара 0.180 кг Ед. измерения К-т Габариты (Ш×В×Г) 120x20x235 Штрихкод 4603653007202

Сообщить о поступлении (требуется регистрация)
313,50 ₽ Цена действительна только в интернет-магазине АвтоПаскер.
Доставка курьером, почтой либо самовывоз из магазинов АвтоПаскер. Минимальная сумма заказа 500 рублей! Подробнее о доставке

Оплата наличными при получении, картами VISA и MasterCard, банковским переводом. Подробнее об оплате

Применяемость:Chery (Tiggo T11),Chevrolet (Aveo1.4i 02.06,Aveo1.6i 03.06,Lacetti1.4i 02.05,Lacetti1.6i 02.05,Rezzo1.6i 02.05,) Daewoo (Lanos1.5i 04.00-05.03,Nexia1.5i 11.94-10.96,Nubira1.6i 02.05,) Ford (Escort7 01.95-09.01,Fiesta1.4i 10.98-02.00) Hyundai (Accent1.3 05.99-09.02,Accent1.3i 08.99,Accent1.4 04.06,Accent1.5i 08.99,Accent1.6 04.06,Accent1.6i 12.02,Elantra1.5i 07.96-09.00,Elantra1.6i 06.00,Elantra1.8i 06.00,Getz1.1i,1.3i,1.4i,1.6i 09.05,Matrix1.6i 08.01,Matrix1.8i 08.01,Tucson 08.04,) Kia (Cerato1.6i 10.04,Cerato2.0 10.04,Clarus2 06.98-11.01,Magentis2.0i 02.06,Rio1.4,1.6, 03.05,Sephia1.5i,1.6i 01.98-12.00,Shuma1.6i 01.01-08.04,Sportage2.0i 09.04) Новинка «Bosch Group-свечи зажигания «Yttrium»! Основная характеристика продукта-наличие в центральном и боковом электродах иттрия-редкоземельного химическогоэлемента, известного своей прочностью. Исползование иттриевого сплава в электродах позволяет значительно повысить их стойкость к корозии, а это увеличивает стабильность работы свечи и продлевает срок ее эксплуатации. В процессе производства свечей «Yttrium» центральный электрод обязательно шлифуется для формирования острой кромки. Эта операция улучшает искрообразование при давлении,и в паре с острыми гранями V-образного бокового электрода обеспечивают бесперебойное искрооброзование при 14 кг/см.кв. и выше. Улучшаются самоочистка и теплообмен центрального электрода. Стоит обратить особое внимание на профильный (V-образный)боковой электрод. Именно он позволяет предотвратить появление коррозии,улучшить искрообразование, гарантирует стабильность искры в заданном межэлектродном пространстве. Свечи зажигания «Yttrium» -это надежный запуск, защита от коррозии, увеличинный ресурс и экономия топлива! Свечи зажигания «Yttrium» производятся на немецком оборудовании с использованием оригинальных комплектующих компании Bosch и рекомендуются для современного автомобильного парка;в первую очередь, они подходят для иномарок зарубежного и российского производства. Зажигай без проблем-зажигай с «Yttrium»!

Правила выбора калильной свечи

Выбор свечей накала базируется на характеристиках автомобильного двигателя и технических параметрах электронного блока, что определяется:

• маркой автотранспортного средства;
• объемом дизельного двигателя;
• годом выпуска автомобиля;
• типом кузова.

Особое внимание при выборе необходимо уделять основным характеристикам свечи накала, представленным:

• диаметром, шагом резьбы;
• размерами под ключ;
• линейным размером рабочей части;
• типом подключения и количеством полюсов;
• показателями номинального напряжения;
• скоростью нагрева;
• материалом изготовления свечи.

Особенно востребованными являются три пусковые системы свечей:

• Suреr Quiсk Glоw с быстрым срабатыванием пуска/нагрева – элемент обладает парой реле для быстрого нагрева при запуске мотора и последующей постоянной работы;
• Sеlf-Rеgulаr Glоw и Аuto Glоw с регулируемым, автоматическим срабатыванием пуска/нагрева – элемент имеет единичное реле, которое отвечает за пусковой прогрев и последующую работоспособность.

Наибольшее распространение получили керамические калильные свечи стандарта Евро-5 и Евро-6 с улучшенной конструкцией и максимально быстрым прогревом.

ВАЖНО: К категории приоритетных для выбора и приобретения относятся керамические калильные свечи, что обусловлено удобством в работе и их максимальной надежностью.

Делаем выбор правильно

Свечи накала выбираются исходя из характеристик двигателя автомобиля и его электронного блока. Проще всего вести поиски, имея VIN-код транспортного средства . Можно обойтись и без него, руководствуясь следующими данными:

1. Марка вашего авто;
2. Объем двигателя;
3. Год выпуска;
4. Тип кузова.

Из основных характеристик изделия нужно обращать внимание на следующее:

• Диаметр
  ,
  шаг резьбы
  , а также
  размер под ключ
  ;
• Линейный размер
  рабочей части;
• Тип подключения
  . Могут быть два полюса или один. Если полюс один, то свеча выводится на корпус автомобиля. Двухполюсные подключаются к отдельному проводу;
• Номинальное напряжение
  ;
• Скорость
  , с которой происходит нагрев. Электроника автомобиля «подогнана» под определенную скорость нагрева;
• Материал свечи
  . Исходит из предыдущего пункта. Быстро греющимися являются керамические свечи, но если время нагрева, которое зафиксировано в управляющем электронном узле, равняется, скажем, 25 секундам, даже керамика окажется непригодной.

По сути, в выборе вы должны опираться на геометрию, марку производителя авто, характеристики двигателя и ЭБУ. Скрупулезным должен быть выбор свечи для автомобиля, в автоматике которого нет датчика нагрева. Ситуация для владельцев новых автомобилей без модификаций проще: сразу берите OEM-запчасть или близкий к ней аналог.

Самостоятельная замена

Технология и этапы самостоятельной замены свечей накала на дизеле:

• дать автомобильному двигателю полностью остыть;
• открыть капот, после чего снять кожух;
• отсоединить провод с минусовой клеммы;
• демонтировать впускной коллектор;
• произвести визуальный осмотр и определить место расположения форсунок;
• открутить фиксирующие крепежи;
• снять кабельные наконечники;
• выполнить очистку отверстий форкамеры;
• прочистить свечные каналы;
• нанести на канавки смазочный состав;
• специальным ключом выкрутить свечи накала;
• динамометрическим ключом заменить неисправные элементы;
• надеть наконечники свечных проводов, после чего зафиксировать гайки;
• убедиться в оптимальной плотности установки элементов;
• подсоединить аккумуляторный провод-«минус».

На заключительном этапе работ осуществляется установка впускного коллектора и тестовый запуск двигателя. Стабильная работа мотора свидетельствует о правильной замене калильных свечей.