Тотальную автоматизацию только самые упёртые и помешанные на экологии граждане считают злом. Что, однако, не мешает им передвигаться на автомобилях, особенно на средние и дальние расстояния. Для большинства же населения, включая граждан нашей страны, автомобиль уже давно является незаменимым средством передвижения.

Автопроизводители, в свою очередь, также стараются повысить безопасность, экологичность и надёжность своей продукции, не забывая и о комфорте для водителя и пассажиров. Модели последних поколений буквально напичканы электронными системами, позволяющими облегчить пребывание в транспортном средстве. Одной из таких систем является климат-контроль, умеющий управлять микроклиматом в салоне автомобиля согласно предпочтениям водителя и пассажиров.

Многие владельцы автомобилей, оборудованных обычным автокондиционером, были бы не прочь поменять своё устройство для поддержания комфортной температуры, на климат-контроль. Возможна ли замена кондиционера на климат-контроль в принципе, в чём заключаются отличия между этими автомобильными узлами и как самостоятельно произвести подобную замену? Постараемся как можно более детально осветить ответы на вышеперечисленные вопросы, благо в последнее время ими интересуется всё большее количество автовладельцев.

Можно ли установить вместо кондиционера климат-контроль

Технически замена обычного автокондиционера на автоматизированную климатическую систему, безусловно, возможна, но подобные работы связаны с большим количеством нюансов, о которых мы поговорим позже.

А пока расскажем, в чём заключаются основные отличия между этими системами, поскольку задачи у них одинаковые – обеспечение комфортного микроклимата в салоне автотранспортного средства.

Автокондиционер – устройство, предназначенное для эффективного охлаждения воздуха внутри машины в жаркое время года, а также для поддержания уровня его влажности на приемлемом уровне. Схема его работы в принципе не отличается от таковой у обычных бытовых кондиционеров, но в силу ограниченности объёма автомобиля и дефицита свободного пространства конструктивные отличия всё же имеются, и немалые. Основные части автомобильного кондиционера – это испаритель, компрессор, осушитель, конденсор. Автокондиционер также связан с работой и других устройств автомобиля – вентилятора системы охлаждения и салонного фильтра.

Приводом для всех активных компонентов автокондиционера является силовой агрегат, поэтому при неработающем двигателе кондиционер тоже не функционирует. За охлаждение внутрисалонного воздуха отвечает хладагент, который циркулирует по внутренней магистрали между вышеназванными компонентами под высоким давлением, переходя их одного агрегатного состояния в другое.

Недостатком автокондиционера можно назвать необходимость ручного включения/выключения без возможности осуществить тонкую настройку температурного режима.

Климат-контроль в этом отношении является гораздо более продвинутым устройством, поскольку позволяет производить как охлаждение, так и нагрев воздуха внутри машины, и осуществляет это в автоматическом (программируемом человеком) режиме. Если в кондиционере степень охлаждения регулируется вручную посредством изменения силы подачи воздуха, не имея возможности влиять на его температуру, то в климатической установке этот параметр можно задавать любым (разумеется, в допустимых пределах).

Установив наиболее комфортный для себя температурный режим, водитель может сколь угодно долго поддерживать его, не прилагая к этому абсолютно никаких усилий. Столь же легко осуществляется изменение пары взаимосвязанных параметров влажность/температура.

Регулировка температуры осуществляется посредством включения либо блока кондиционирования, либо перехода в режим работы отопителя. Параметры влажности и температуры отслеживаются соответствующими датчиками, а управление работой климат-контроля осуществляется электроникой. В полуавтоматической разновидности климат-контроля нет возможности запрограммировать силу и направление потока воздуха, но их можно корректировать вручную. В полностью автоматическом КК эти функции тоже можно устанавливать, как и температуру или влажность.

Наличие климат-контроля позволяет водителю абстрагироваться от функций, связанных с контролем за климатом внутри салона. В качестве примера приведём ситуацию, когда один из пассажиров (или сам водитель) открыл боковое окно. В этом случае в салон начнёт проникать более холодный или горячий воздух, устремляясь соответственно вниз или вверх. Возникнут области с различной температурой, и датчики климатической системы уловят расхождение и компенсируют его, обеспечив более мощный поток воздуха в требуемую зону. Как только окно будет закрыто, климат-контроль самостоятельно вернётся в штатный режим работы. Таким образом, никто в автомобиле не ощутит никаких изменений, чего бы не было, будь автомобиль оснащён обычным автокондиционером.

Более того, установки климат-контроля последних поколений могут обеспечивать различные температурные режимы отдельно для водителя, его соседа справа, а также для заднего ряда сидений (а самые продвинутые – для четырёх человек).

Климат-контроль: что за устройство?

Чтобы понять, как могут отличаться кондиционер от климатической системы, разберем устройство последней. В климат-контроле есть одно важное преимущество — эта система позволяет не только охлаждать воздушный поток, но и нагревать его. Кроме того, такое устройство отличается от кондера тем, что оно оборудуется «мозгами», то есть блоком управления. Блок управления анализирует данные, которые поступают от различных контроллеров и регуляторов, находящихся в салоне авто. По сути автолюбитель может самостоятельно выбрать необходимый температурный режим, который будет поддерживаться внутри авто, а блок будет регулировать температуру в соответствии с заданными параметрами.

В чем же разница между кондиционером и климат-контролем? Система климатического контроля в автомобиле позволяет автоматически подстроить температурный режим для того, чтобы обеспечить комфорт автолюбителю. Одним из важных достоинств такого устройства является именно регулировка — система сможет самостоятельно обирать нужный режим в соответствии с временем года. Ведь климат-контроль анализирует температуру не только внутри авто, но и на улице.

Схема работы климатической системы контроля воздуха

В результате исходя из полученной информации, она автоматически регулирует положение воздушных заслонок. Изначально в мороз регулятор системы передает воздушный поток на стекла транспортного средства для того, чтобы на них растаял лед. Далее, осуществляется обогрев сидений и ног водителя и пассажиров, после чего воздушный поток направляется в лицо автомобилисту. Но необходимо отметить, что подобной «умной» системой оборудуются далеко не все транспортные средства, хотя многие автопроизводители сегодня предлагают автолюбителям самостоятельно регулировать обогрев. То есть здесь все заключается в финансовых возможностях покупателя автомобиля.

Управление климат-контролем

Чтобы понять, что лучше — климат-контроль или кондиционер — разберемся в вопросе управления этими системами, начнем с кондера. Управлять таким устройством не так сложно, справиться с такой задачей сможет практически любой автолюбитель, поскольку все настройки задаются вручную. Сама панель управления достаточно простая — на ней располагается клавиша регулировки компрессорного устройства, регулятор температурного режима с заслонками. Также на панели располагается переключатель оборотов вентилятора вместе с регулятором распределения воздушного потока в салоне (автор видео — L0RlC).

Недостатком такого устройства является необходимость мониторинга панели приборов и регулировка параметров, что бывает проблематично сделать во время движения. Самих типов кондеров бывает несколько, в этом случае они делятся между собой по типу управления. Оно может осуществляться как с помощью кнопок и рычагов, так на жидкокристаллическом дисплее.

Что касается управления климат-контролем, то для выставления необходимой температур водителю нужно только выбрать соответствующий параметр на дисплее. Остальные действия блок управления выполнит за водителя. Лучший эффект от охлаждения или обогрева будет достигнут в результате настройки системы на работу в режиме рециркуляции. Более подробно о принципе работы и управлении системой читайте тут.

Но можно ли заменить кондиционер на более продвинутую климатическую систему?

Сам климат-контроль по размерам ненамного превосходит автокондиционер, то есть с точки зрения эргономики особых проблем не возникнет. Большая часть проблем связана с установкой дополнительных узлов (например, кожуха печки или панели управления) и их правильного подключения в единую систему. Но главным недостатком такой процедуры считается её достаточно высокая стоимость. Приобретение климатической установки обойдётся вам в несколько тысяч долларов, при этом нужно будет подбирать такой климат-контроль, который потребует минимальных доработок автомобиля.

Зато вы получите возможность наслаждаться комфортным микроклиматом, совершенно не заботясь о его поддержании. А значит, водитель будет меньше отвлекаться от оценки дорожной обстановки, что повысит уровень безопасности, особенно при частых поездках в условиях плотного городского трафика.

Безусловно, если для вас изменение внутрисалонной температуры на 1-2 градуса совершенно не критично, климат-контроль может оказаться лишней опцией, но большинство людей чувствительно даже к небольшим изменениям микроклимата. А если учесть, что современные климатические установки позволяют проявить заботу и о пассажирах, то необходимость замены автокондиционера на климат-контроль для многих автовладельцев становится более чем очевидной.

Безусловно, вполне можно доверить подобную работу профессионалам, но в этом случае ваши расходы могут удвоиться. Поэтому многие предпочитают выполнять такую замену самостоятельно. А мы, в свою очередь, постараемся описать все нюансы этой достаточно сложной в осуществлении и ответственной операции.

Нюансы замена кондиционера на климат-контроль

Тотальную автоматизацию только самые упёртые и помешанные на экологии граждане считают злом. Что, однако, не мешает им передвигаться на автомобилях, особенно на средние и дальние расстояния. Для большинства же населения, включая граждан нашей страны, автомобиль уже давно является незаменимым средством передвижения.

Автопроизводители, в свою очередь, также стараются повысить безопасность, экологичность и надёжность своей продукции, не забывая и о комфорте для водителя и пассажиров. Модели последних поколений буквально напичканы электронными системами, позволяющими облегчить пребывание в транспортном средстве. Одной из таких систем является климат-контроль, умеющий управлять микроклиматом в салоне автомобиля согласно предпочтениям водителя и пассажиров.

Многие владельцы автомобилей, оборудованных обычным автокондиционером, были бы не прочь поменять своё устройство для поддержания комфортной температуры, на климат-контроль. Возможна ли замена кондиционера на климат-контроль в принципе, в чём заключаются отличия между этими автомобильными узлами и как самостоятельно произвести подобную замену? Постараемся как можно более детально осветить ответы на вышеперечисленные вопросы, благо в последнее время ими интересуется всё большее количество автовладельцев.

Материалы для замены

Для установки в автомобиль системы климат-контроля вместо штатного автокондиционера вам потребуются следующие запчасти и материалы:

• кожух отопителя, который бы соответствовал по своей форме и размерам как климатической установке, так и печке;
• собственно электронный модуль климат-контроля вместе с панелью управления;
• датчик солнца и электронное устройство, регулирующее скорость вращения обдувного вентилятора;
• воздуховод, обеспечивающий сопряжение вентилятора и подлежащего установке регулятора оборотов;
• клавиши «Эко» и рециркуляции (кнопки штатного автокондиционера работать не будут, поскольку их работа базируется на четырёхконтактной схеме, а у климат-контроля задействована пятиконтактная схема);
• проводка, которую будет подключать, скрывая её в подторпедном пространстве.

Отметим, что последний пункт важен и ответственен: проводка потребуется не любая, а рассчитанная на определённый тип кузова и трансмиссии (механика, вариатор или АКПП). Вполне вероятно, что придётся принимать во внимание и год производства автомобиля. В крайнем случае, можно воспользоваться существующей проводкой, но обеспечив подключение требуемых разъёмов (самого климат-контроля, регулятора оборотов вентилятора отопителя, солнечного датчика).

Скорее всего, вам придётся приложить немало усилий, чтобы подобрать все вышеуказанные компоненты для конкретной модели машины.

Подключение

Схемы подключений:

CAN-шину взять с дополнительного блока кузовной электроники. CAN-High — желтый с красной полоской, CAN-Low — серый провод. В жгуте они переплетены вместе.

Ранее мы рассказывали, как еще можно дооснастить более простые комплектации Lada Vesta, например:

• активировать динамические линии камеры заднего вида;
• установить противотуманные фары;
• установить подлокотник от Lada Vesta SW;
• установить запираемый лючок бензобака;
• и другое..

Ключевые слова: кондиционер лада веста | торпедо лада веста

15

0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

• Определили долю продаж автомобилей с автоматической трансмиссией за I кв. 2020 года

• Про нижнюю накладку переднего бампера (губа) для автомобилей LADA

• Как собирают Lada Largus CNG

• Какие сидения подходят на Лада Калина или Гранта от иномарки

Как это работает?

Климат контроль для дома управляет всеми приборами в автоматическом режиме. Блок управления собирает всю необходимую информацию и с помощью ручных настроек или автоматически заданных параметров, управляет устройствами системы климат контроля.

Если в доме понижается температура, то для того чтобы поднять ее до комфортного уровня, подключается или кондиционер с возможностью подогрева, или электрический теплый пол. Как только температурный датчик покажет нужную температуру, отопление выключается. Если температура заходит за определенные пользователем показатели, тогда включается стационарная система охлаждения. Увлажняющие и очищающие воздух устройства регулируются по показаниям датчиков. Такое управление позволяет экономить 13-20% энергоресурсов дома, поскольку:

• включает и выключает механизмы и устройства по необходимости;
• исключает лишний расход ресурса устройств;
• может регулировать мощность используемых устройств, сведя ее к оптимальной.

Регулирование и точное управление дает положительный экономический эффект для хозяина дома. И при этом не забудем о комфортном состоянии в комнатах.

Установка климат контроля

Те владельцы автомашин, в которых нет установленного с завода климат контроля, заказывают установку или делают своими руками. Но установить климат контрольную систему можно не на каждое авто, зависит от конструкции печки, а именно, можно ли подсоединить дополнительные сервоприводы и протянуть проводку под торпедой.

Для установки климат контроля потребуется:

1. Электропроводка, целый жгут.
2. Сервоприводы.
3. Два датчика температуры, которые монтируют в патрубки печки.
4. Два датчика температуры, которые монтируют в центральные каналы воздуховода.
5. Датчик вентилятора.
6. Электронный блок управления.
7. Датчик солнечной радиации (необязательно).

Климат-контроль: умное устройство с «разумом»

Разберём теперь характеристики регулятора климата. Что касается этого устройства корректировки воздуха, то первым его плюсом можно назвать не только охлаждение, но и нагревание температуры в салоне автомобиля. Также нужно сказать о том, что климат-контроль — это устройство с мозгом. Оно оперирует информацией, которая поступает с датчиков, расположенных в салоне. То есть человек волен сам выбрать температуру и устройство, исходя из этих данных, не будет повышать или понижать температуру выше или ниже установленных параметров.

Отдельным пунктом отличия климат-контроля от кондиционера поставим отсутствие необходимости прислушиваться к своему самочувствию. Климат-контроль сделает всё за вас, он выберет нужную температуру и сделает всё, чтобы вам было удобно.

Один из основных положительных моментов устройства регуляции климата — это умения вести себя «разумно» в холодный период года. Устройство самостоятельно анализирует температуру в салоне и температуру за бортом. Исходя из этих данных, оно управляет воздушными заслонками. С самого начала регулятор климата посылает поток тепла на стёкла для того, чтобы они оттаяли. После этого идёт обогрев ног и сидений. Далее обдув следует на лицо человека за рулём. Эту часть человеческого тела называют самой удачной для обогрева во время движения транспорта. Однако стоит заметить, что такая система встречается не во всех марках авто, хотя некоторые из производителей предлагают покупателю самостоятельно отрегулировать обогрев. То есть всё, что пожелаете за ваши деньги.

Устройство и принцип работы оборудования

Комплект электрифицированного оборудования обеспечивает централизованное управление всеми присутствующими в доме системами климата и их отдельными элементами. Основу оборудования составляет интеллектуальный блок, способный подавать управляющие сигналы на подконтрольное оборудование, с целью изменить характеристики окружающей среды на предпочитаемые. Такая система климат-контроля для квартиры влияет на микроклимат во всех жилых помещениях с помощью управляемых приборов, таких как:

1. Сплит-система или кондиционер.
2. Радиатор.
3. Система теплых полов.
4. Котельные или схожие системы для отопления.
5. Оборудование для вентиляции.
6. Ионизаторы воздуха.
7. Фильтры.
8. Приточная вентиляция, холодоснабжение.

Дополнительной опцией может служить управление открытием и закрытием ролетов или жалюзи.

Дешевое обустройство климат-контроля тоже возможно. Оно состоит из двух элементов: кондиционер и проветриватель с фильтром.

Кондиционер оснащен датчиком температуры, а проветриватель умеет подавать уличный воздух, пропуская его через очистительные фильтры. При этом фильтры обязательны, особенно если квартира или дом расположены рядом с трассой.

Чтобы запускать подогретый, но чистый воздух зимой, рекомендуется улучшить дешевую установку и вместо стандартного проветривателя использовать агрегат с подогревом. А для тщательной фильтрации рекомендуется устанавливать проветриватель для внутреннего монтажа. С помощью фотокаталистического фильтра убирается СО и прочие вредные газы и болезнетворные бактерии.

Как работают климатические системы?

Особенность системы – выполнение основных функций поддержки климата в автоматическом режиме. Настроенная система не нуждается в постоянном надзоре человека. Человек взаимодействует с системой на уровне:

• установка персонализированных параметров (в пределах допустимого);
• периодический контроль за ситуацией;
• наблюдение за слаженностью работы всего подконтрольного оборудования.

Самостоятельно, система позволяет следующее:

1. Выяснять химический состав воздуха и опознавать количество углекислого газа в нем.
2. Замерять температуру в помещении и не выпускать ее из установленных пределов.
3. Детектировать влажность и держать в рамках.

За сравнение измеренных показателей с необходимыми отвечает интеллектуальный блок, внутри которого расположена плата с микроконтроллером. Если данные не удовлетворяют заданным параметрам, на запрограммированные элементы управления подается соответствующая команда, позволяющая подогнать нужный параметр в верный диапазон значений.

Например, при выявлении сухого воздуха в комнате, включается электрический увлажнитель воздуха.

Для удобства управления основные функции системы выносятся на специальный пульт управления. В качестве пульта климат контроля для умного дома обычно выступает сенсорный дисплей со специальной программой.

Такая система разрешает владельцу не отвлекаться на рутинное поддержание комфорта в доме. При этом климат-контролю не важно, это двухкомнатная квартира или трехэтажный коттедж.

Есть функции смены климата в зависимости от времени. Например, для лучшего сна в спальне температура понизится, а в час пробуждения она на несколько градусов станет выше.

Зонное разделение позволяет настраивать каждую комнату под определенные требования.

Например:

1. В коридоре поддерживается самая низкая температура в доме. В целях экономии и в целях комфорта, так как придя с холодной улицы в теплое помещение можно не успеть раздеться, а тело уже бросит в пот.
2. Кухня – зона повышенной концентрации углекислого газа, сухого воздуха и повышенной загрязненности.
3. Устранять с помощью вентиляции повышенную влажность.
4. Обеспечить приток свежего и чистого воздуха в детскую комнату.
5. Включать теплый пол в гостевой комнате по расписанию или с учетом иных факторов.

Задействовать можно множество параметров, назначить для них таски и использовать триггеры. Все это зависит от возможностей системы и софта, с помощью которого данные функции реализуются.

Состав системы управления

Основными элементами системы управления есть:

• Блок управления с платой и микроконтроллером внутри;
• Терморегулятор, который отвечает за поддержание указанной температуры в помещении;
• Термостат, которым управляет терморегулятор;
• Датчики для контроля температуры воздуха или иных показателей;
• Сервоприводы, которые приводят в движение регуляторы или управляют клапанами отопительного оборудования;
• Органы управления, такие как пульты дистанционного управления, настенные сенсорные или кнопочные панели.

Элементы вписываются в практически любой интерьер дома, не мешают, а дополняют дизайн. Вид составляющих элементов подразумевает наличие различных цветов и форм. Если правильно подобрать и разместить в доме элементы климат-контроля, они не будут бросаться в глаза.

Преимущества автоматического управления

Есть масса преимуществ в климатических системах. К ним относятся:

• Автоматика – весь процесс автоматизирован и не нуждается в постоянном управлении и контроле со стороны человека;
• Множество режимов работы с климатом – программное обеспечение настроено на поддержку базовых и расширенных вариаций управления параметрами;
• Деление на секции – каждой секции, будь то комната или группа помещений, можно назначить собственные режимы работы;
• Настройка пользовательских режимов – неплохая опция, если нужно поддерживать нестандартный и четко выполняемый климат-контроль в помещении. Например, выставить необходимую влажность и температуру воздуха для винной комнаты, теплицы, кладовой камеры или домашней картинной галереи.

Стандартные режимы зачастую делятся:

1. Гости – очищает помещение эффективнее, заполняя пространство новым потоком воздуха. Однако, прогрев в нем не на приемлемом уровне.
2. Комфорт – используется, когда в помещении один или пару человек. Поддерживать чистоту воздуха проще, когда в комнате немного человек плюс затраты электроэнергии минимальные.
3. Эконом – вариант поддержки комфортных условий при минимальных тратах электроэнергии. Часто используется для поддержания климат-контроля до появления человека в комнате. Особенно, если отсутствие человека длительное, система самостоятельно переходит в спящий режим с экономией до 40% электроэнергии.

Переключение между режимами может происходить автоматически (через улавливатели сенсоров) или вручную (по запросу человека). При этом, вручную управлять можно как с главного пульта в доме, так и удаленно через смартфон. Это возможно, если интеллектуальный блок управления содержит Wi-Fi модуль, что подключен к домашнему беспроводному маршрутизатору.

На экран выводятся основные показатели в конкретно выбранной локации. Среди основных: температура, влажность, углекислый газ (в процентах). Если система даст сбой и поддержка режимов или иных параметров перестанет работать, самодиагностика постарается выявить проблему и сообщить о ней владельцу. Каналами связи может быть СМС на номер телефона или пуш-уведомление в смартфоне.

Главным плюсом есть эффективное выполнение обязанностей. При большом ассортименте климатического управления, интеллектуальный блок способен исключать варианты одновременного отопления и охлаждения, чтобы не гонять ресурсы устройств в холостую.

Монтаж системы на стадии ремонта существенно снижает кабельную нагрузку по всему дому, пряча сотни метров кабеля «под обшивку» и в специальные короба, закрытые штукатуркой.

Основные недостатки оборудования

Основная задача системы климат-контроля в доме – обеспечить комфорт и удобство человеку. Но этот факт сопряжен с сопутствующими недостатками:

1. Для максимальной пользы от системы климат-контроля, она должна быть полностью укомплектована. Если это не так, даже базовые возможности умной техники невозможно реализовать.
2. При раздельном размещении оборудования становится больше приборов управления.
3. Если же покупать и устанавливать полноценный комплект системы климат-контроля, то это выходит дорого.

Домашний мини-климат-контроль своими руками

Доброго времени суток, дорогие хабровчане. Хочу поделиться своим небольшим опытом создания домашнего климат контроля с веб информером на основе платы Arduino с использованием TSOP, IR, DHT22 и напольного кондиционера Electrolux и некоторых других компонентов. Итак, если вам интересна моя реализация добро пожаловать под хабракат (готовый к заливке скетч там же).

Вступление.

В преддверии лета я задумался о необходимости покупки кондиционера, но так как планировка дома и квартиры не позволяет использовать сплит систему вынужден был взять напольный кондиционер. Да, я понимал что будет геморрой с выводом трубки, поэтому во вступлении я кратко расскажу о тюнинге связки кондиционера и моего окна. Всё достаточно просто, есть 2 трубки, одна затягивает воздух, вторая выводит его наружу (горячий). Холодный воздух выходит из центральной части кондиционера.
Для того, чтобы вывести трубки мне понадобилось: • Оргстекло размером с 1 створку моего окна (стеклопакеты) плюс отверстия под трубки. • 4 крепления для установки оргстекла • трубка для воздухоотвода (взял фольгированную) 2 шт. • кондиционер

Суть заключается в том, что в оргстекле есть 2 отверстия для наших трубок, которые забирают и выводят воздух. Это сделано для того чтобы не было разреженности воздуха (читал на разных форумах об этом, но сам не замечал этого, но хуже не будет, думаю). Трубку с выводом горячего воздуха я закрепил в нашем оргстекле под небольшим углом вверх и влево, трубку забора воздуха под небольшим углом вниз и вправо, дабы воздушные потоки не пересекались. Крепления для оргстекла сделал снаружи окна, идея для этого возникла глядя на установленную антимоскитную сетку в соседней секции окна (живя на нижних этажах надоедают комарьё, плюс в период цветения тополей у меня сетка стала махровой, но в квартиру пуха не попало).

На картинке выше вроде бы понятно как оно крепиться, где расположены трубки и т.д. Если будут вопросы, задавайте в комментариях. И так, теперь у нас есть кондиционер, который находится около окна, из кондиционера трубки вставлены в оргстекло и выведены на улицу (единственное неудобство — постоянно открыто окно, но оно загорожено оргстеклом, не эстетично, но сверлить несущую стену, дырки в диаметре ~20см 2 штуки на улицу желания нет). Теперь перейдём к логике нашей системы.

Логическая часть

В моём случае используется кондиционер Electrolux EACM-14EZ/N3, у которого есть несколько режимов + IR пульт. Первый и основной — это, конечно, охлаждение (привет, Кэп). Вторая, но не менее полезная — осушение воздуха (не увлажнение, а именно осушение). Второе бывает очень полезно, особенно в жару, ведь жару легче переносить в более сухом воздухе (в прочем как и холод), а совсем недавно в квартире у меня была влажность под 75-80% (по крайней мере мне так сказал подаренный на работе гигрометр). Для увлажнения воздуха я использую дешёвый увлажнитель, который просто нагревает воду до температуры кипения и всё, описание подключения пока нет, так как ещё не доделал его, но обязательно опубликую, дело в том что у него нет никаких интерфейсов типа IR и т.д., поэтому его необходимо разобрать, припаять свой контроллер с релешкой, но вернёмся к основной теме. Для меня и жены тепература в комнате в идеале 22-24 градуса (ну на крайний случай 25 но при достаточно низкой влажности).

Поэтому мы выделим следующую логику: • Включаем систему охлаждения в случае t > 25 градусов • Отключаем систему охлаждения при t < 22 градуса • Включаем режим осушения при h > 60% • Выключаем режим осушения при h < 40% • Если 22 < t < 25 и 40 < h < 60 — включаем автоматический режим (кондей попеременно включает осушение и охлаждение сам, либо мы через контроллер управляем сменой, допустим по 5 минут каждого типа)

Итого у нас есть 4 IR команды: • Включить кондей на максимальное охлаждение (вентилятор на максимум, температура 16 или 18 градусов в зависимости от модели) • Вкючить кондей на максимальное осушение (вентилятор на максимум) • Включить кондей в автоматическом режиме • Выключить кондей

Тут вроде бы понятно. Лично я для себя выбрал вариант именно с 4 командами, когда в случае пересечении правил включается просто автоматический режим (можно конечно написать и свою систему попеременного включения, но пока этого мне хватает).

Начало реализации

Наша arduino с ethernet shield в сборе.

Запишем команды пульта кондиционера. Для этого я использовал готовую библиотеку для ардуино, подключенный к нему ТСОП ну и сам пульт от кондея. Качаем библиотеку с гитхаба (кстати в последней версии решили проблему с длинной пакета, она увеличена до 100, до этого некоторые команды не влезали, т.к. было ограничение в 50, и часто встречал много гневных отзывов, хотя фиксится за 2 секунды). Плюс этой библиотеки в том, что там есть в демо достаточно удобный логгер пришедших сигналов на наш ТСОП и вывод это в Serial.

Вот сам TSOP и перед ним IR светодиод

Распиновка TSOP22 (у большинства других, на сколько я знаю, всё идентично):

Выводится как raw данные (т.е. не обработанные) так и готовые отпарсенные пакеты по типам (например NEC, RC5 и тд) если они определились, которые можно прямо из библиотеки в коротком виде отправлять. Мой же кондиционер не имеет общепринятого стандарта пакетов (кстати как и телевизор, зато приставка от онлайма по протоколу NEC работает), поэтому будем использовать так называемые raw данные. Сначала подключим наш ТСОП датчик как показано на картинке ниже (на светодиод не обращайте внимания) и зальём нашу прошивку парсера из демо библиотеки на ардуино (IRrecvDump).

Схема подключения TSOP

В первый раз у меня возникла бага: пакеты шли сами по себе. Делал это в комнате и предположил, что может что-то фонить. Вышел с ноутбуком на балкон — фон продолжился. Честно говоря так и не понял в чём была проблема, но я пошёл в ближайший магазин электроники и купил 2 новых тсопа (первый, глючный, был прислан из китая), подключив которые такого глюка небыло и пакеты отображались только при нажатии кнопки на пульте. Чтобы записать сигнал подключаем ардуино к компьютеру, предварительно всё подключив по картинке выше, открываем монитор порта, указав нужный ком порт. Поднесём пульт и нажмём кнопку с нужной командой. В мониторе отобразится вся необходимая информация. Прошивку я использовал кастомную, чтобы сразу генерировать код, который копипастом удобнее будет вставлять в скетч, ничего сложного, но т.к. форматировал хард, забыл сохранить этот скетч. Демо от библиотеки более чем достаточно и не сильно отличается. В результате мы получили пакеты для отправки, например включить кондиционер на максимум у меня:

Raw periods: +2650 -2650 +750 -2000 +750 -700 +700 -700 +700 -700 +750 -700 +700 -700 +750 -650 +750 -700 +750 -700 +700 -700 +700 -700 +750 -700 +700 -700 +750 -650 +750 -700 +700 -700 +750 -700 +700 -700 +750 -700 +700 -700 +750 -650 +800 -700 +700 -750 +700 -650 +750 -700 +700 -700 +750 -650 +800 -650 +750 -700 +700 -2000 +750 -1950 +750 -2000 +750 Готовый код для ардуино: unsigned int TurnColdOn[68] = {2650,2650,750,2000,750,700,700,700,700,700,750,700,700,700,750,650,750,700,750,700,700,700,700,700,750,700,700,700,750,650,750,700,700,700,750,700,700,700,750,700,700,700,750,650,800,700,700,750,700,650,750,700,700,700,750,650,800,650,750,700,700,2000,750,1950,750,2000,750}; irsend.sendRaw(TurnColdOn,68,38);

По поводу Raw periods — там где «+» там мы горим указанное количество мкс, там где «-» мы не горим указанное количество мкс. Для тех кто будет например использовать AVR контроллеры типа тинек, там есть функция по задержке с указанием микросекунд. Используется приблизительно так:

#include _delay_us(время в мкс);

Таким образом собираем все необходимые команды. Теперь мы подключим наш DHT22 к ардуино, IR светодиод и напишем наш скетч несущий основную логику. В данной версии я, к сожалению, использую полностью проводную систему передачи данных, я заказал NF24L01 датчики, но сколько они ещё будут идти из любимой Чайны неизвестно, подробнее смотрите список того что планируется доработать в последней части статьи в разделе TODO. Так же для реализации проекта использовался Ethernet Shield (аналог из поднебесной в районе 9-15 долларов (я взял за 9) ).

На фото отладка датчика температуры

В редультате сбора у нас будет такая схема:

Некоторые советуют к датчику температуры между выводами Vcc и Data разместить подтягивающий pull-up резистор номиналом 10 кОм, но у меня работает без него, и реального смысла, если честно, я не вижу, измерения нареканий не вызывают.

Основная реализация (код)

Вся система в собранном виде во время тестирования.

Наш DHT22 подключен к 2 аналоговому пину, ИК светодиод к 3 (тот что с pwm).
Код

Информация после заливки скетча: Binary sketch size: 22 034 bytes (of a 32 256 byte maximum) — 68% used

А вот что в выводе ком порта

LIBRARY VERSION: 0.1.05 Try to configure Ethernet using DHCP… My Local IP address: 192.168.1.107 status, Humidity (%), Temperature © OK, 67.5, 26.2 Sending information to weather server Condition status: 4 status, Humidity (%), Temperature © OK, 67.4, 26.3 Sending information to weather server Condition status: 4

status, Humidity (%), Temperature © OK, 67.4, 26.3 Sending information to weather server Condition status: 4

status, Humidity (%), Temperature © OK, 67.4, 26.3 Sending information to weather server Condition status: 4

status, Humidity (%), Temperature © OK, 67.4, 26.4 Sending information to weather server Condition status: 4

status, Humidity (%), Temperature © OK, 67.3, 26.3 Sending information to weather server Condition status: 4

status, Humidity (%), Temperature © OK, 67.3, 26.4 Sending information to weather server Condition status: 4

status, Humidity (%), Temperature © OK, 67.2, 26.4 Sending information to weather server Condition status: 4

Как видно из лога у нас статус кондиционера «4». Если посмотрите исходный код, то при статусе 4 — у нас срабатывает правило автоматического режима кондиционера, оно и понятно, ведь влажность по логам 67,2% и температура 26,4 градуса. Если поднести датчик к воздушному потоку кондиционера статус меняется на 0, т.е. кондиционер отключен.

Итог

Вся система в сборе на полке, откуда оно управляет кондиционером
У нас есть ардуино, ethernet shield, ir led, tsop датчик, кондиционер — и всё это работает автоматически. Пока я его испытывал 2 дня (в выходные) было исправлено несколько багов в скетче, вроде сбоев пока нет.

TODO!

Итак, список того что планируется реализовать: 1. Поменять файл с данными на Memcache, чтобы не мучить файловую систему. Хранить в мемкэше последние 5 записей на всякий случай 2. Поменять базу данных с MongoDB на Mysql (или что-то другое, просто смысла в монге здесь особого нет, он стоял, а других баз не было, и ставить было лень ) 3. Для записи в базу данных использовать очереди (либо Apache MQ либо другие аналоги). 4. Разделить систему на 3 части: ардуино с эзернетом и RL24L01, плата с датчиком температуры (тинька 2313) и RF24L01, плата с ик светодиодом (тинька2313) и RF24L01. Это нужно чтобы уменьшить размеры, чтобы ненужно было подключать всё только к ардуине, а работать по воздуху. 5. Придумать другой воздухообмен, но пока даже мыслей нет как сделать лучше (посоветуйте в комментах, буду очень рад). 6. В связи с рождением ребёнка (ему только месяц исполнился) заказал пир датчики (ик датчик присутствия), не знаю как хорошо он сработает. При ребёнке (ну и вообще при находжении человека в помещении) нужно не включать кондей. Плюс будет отправляться соответствующий статус в скрипт что в помещении люди. 7. Доработать дешёвый увлажнитель, чтобы и его к этой системе подключить. Туда пойдёт плата с NF24L01, тинька 2313 и простенькое реле. Т.к. у этого увлажнителя всего два режима: Вкл и Выкл и то с кнопочки
NF24L01:

PIR Sensor:

Благодарности

Хабру — за площадку, где я могу поделиться личным опытом, и пополнить багаж знаний DIHALT — за интересные статьи, благодаря которым я приобщился к DIY arduino playground — за библиотеку для работы с DHT датчиками shirriff — за библиотеку для работы с ИК сигналами Китаю — за дешёвые компоненты и датчики Тебе, дорогой читатель, за то что дочитал до конца И конечно моей жене за сына и волшебные пинки под зад для реализации этой идеи.

Файлы

Мой скетч приведённый выше (на всякий случай) Библиотека для DHT22 (сайт ардуино) Даташит на DHT22 Даташит на TSOP31256 который я использую Библиотека для работы с IR (github)
Upd.

Добавил фоток, добавил и обновил схемы подключения. Добавил даташит. Обновил код скетча (небольший фикс). Поправил ссылку на библиотеку DHT22&DHT11.
Upd. 2
— Обновил финальную схему подключения ардуино. (Добавлены резисторы, спасибо за подсказку Siorinex)

Надеюсь вам понравилась статья, отзывы и пожелания оставляйте в комментариях. Буду рад конструктивной критике. И соглашусь сразу, статья для новичков от новичка в этом деле. В выходные сниму видео как это всё работает с полным описанием и демонстрацией.